探讨国际物流供应链金融发展模式

为什么国际物流企业融资难？

在目前国际物流上下游中小企业中，存在两难：舱位难、资金难。这就导致了这一点。“两难”有三个原因：集装箱短缺、舱位不足、集运费价格上涨。

一方面，去年由于港口拥挤、全球疫情等原因，国内集装箱回家较少，但消费需求强劲，集装箱订单激增；另一方面，MSK当巨头将大部分舱位锁定给合同所有者时，中小企业的舱位越来越少。这两个原因导致中小企业可以获得更少的舱位。在短期要求不变的前提下，集装箱短缺，舱位短缺将继续发生。

与此同时，随着运费的上升，大型企业自然有能力暂时承受压力。然而，如果中小企业想要获得更多的机舱，这意味着提前支付更多的资金，支付需要更长的账户期。中小企业月账户期超过100万，交货期延迟，资金不能及时收回，面临较大的营运资金压力。处理临时资金的方法一般由上下游关系的营运资金和短期贷款解决。这导致中小企业没有钱，即使遇到大订单也不敢接受。

供应链金融在企业发展中的作用

中国供应链金融始于20世纪80年代下半年。随着这一概念的传播，整个物流业也开始关注它。根据中国物联网金融委员会的数据，国内货运企业的融资需求每年超过3万亿元，小型货运代理企业的融资需求超过5000亿元，而传统金融企业满足的需求不到10%。

中国是一个人口大国，拥有4亿中等收入市场，产业体系是世界上最大、最完整的，但目前中小企业使用自筹资金发展，消费升级，劳动力成本逐年增加，市场竞争日益加剧，企业综合成本压力很大。

据工业和信息化部统计，我国中小企业33%，中小企业38%.8%的小企业和40%的小企业.7%的小企业融资需求得不到满足。“融资难，融资贵，融资慢”许多物流企业实力参差不齐，导致行业价格体系混乱，供应链行业整体劣势。

目前，世界正朝着数字经济的方向发展，利用人工智能、大数据等技术提高信息获取的广度和信息的丰富性，可以实现低成本的自动风险控制。然而，中小企业的发展受到融资步骤的制约，供应链金融是解决中小企业融资问题的一部分“金钥匙”易畅数据推出“信息流现金流物流”三流一体化商业模式，通过大数据等技术，构建平台客户企业多维肖像，提高风险控制能力，具有更高、更灵活的筛选和处理能力，全面赋予全行业信息资源、产品营销和风险控制能力。

供应链产生金融需求，金融反馈供应链。因此，供应链金融带来了处理企业资金的另一种重要途径。为供应链中的上下游企业提供融资服务。离开供应链谈论金融等于空中阁楼。建立供应链的基本业务能力是必要的阶段。

在国际物流供应链行业，截至2021年，天眼查显示，我国33个省有近30万家货运代理企业。根据交通部发布的数据，2021年中国完成的货物吞吐量为155.5亿吨。除了龙头企业，能够提供供应链金融服务的平台企业还是很少的。

例如，中外运输注重进出口关键企业的原材料采购、库存和销售的交易特点，提供融资服务，通过货物权利控制规避风险。