南京市国际物流运输班列发挥积极作用

七月四日，长长的鸣笛声响起，一列装有100个标准集装箱的国际物流运输中欧班列缓缓驶出尧化门站。这辆“驮着”价值397万美元的机械设备和纺织品“钢铁驼队”，将通过满洲里港出境，预计月底前到达莫斯科。

（图片来源：南京日报/紫金山新闻记者 徐琦 摄）

近年来，南京先后开通了中亚、俄罗斯、远欧、老挝等多条国际物流运输线路。以稳定、可靠、性价比高的运输服务，确保国际产业链供应链稳定畅通。

每个月，在尧化门铁路货场的车站都有来自LG，苏美达等重点企业的物资从这里装车，有的最快十天就能到达欧亚市场。作为国际物流运输枢纽，周边地区的出口货物也从四面八方聚集到南京，乘坐列车前往欧亚大陆。上半年，南京中欧(亚)班列共开行186列7651列车，完成了70%以上的年度开行任务。

南京市国际货运班列有限公司总经理王建军说，为确保外贸产业链供应链的稳定，公司全力做好进出口贸易国际物流运输服务，努力降低综合物流成本，为当地企业精心设计物流方案，采取实际行动，确保物流渠道畅通，帮助企业“走出去”。

当前，航空货运不畅的问题依然存在，海运价格也在高位。陆上中欧货运列车具有高效、稳定、全天候等优势，已成为进出口贸易“黄金通道”。中老铁路就是高质量联合建设“一带一路”的标志性工程。全市克服了许多困难，稳步开通中老国际货运列车，积极为中粮、苏美达、舜天、国泰等企业服务，开辟了覆盖老挝、缅甸、泰国、柬埔寨的门到门多式联运物流渠道。

截至目前，南京市已开行中老班列17列，位居东部第一。其规模和市场影响仅次于云南，为外贸增量扩张开辟了新渠道。今后，南京将继续扩大国际物流运输中欧班列通道，优化线路布局和供应结构，稳定运营线路，确保2022年总运营量达到260列，探索试点中欧班列“快速通关”模式。

来源：南京发布

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