2025上半年这场“价格战”，藏着多少贸易密码？

2025年上半年，全球海运价格走势犹如一场跌宕起伏的戏剧，吸引着众多贸易从业者与投资者的目光。海运作为国际贸易的“大动脉”，其价格波动对全球经济与供应链有着深远影响。

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开年之际，海运市场便掀起波澜。2024年底到2025年初，多家海运公司宣布上调海运价格，地中海海运、中远海运、阳明海运等纷纷行动，美西、美东航线涨幅显著 。然而，好景不长，临近春节，风向突变。受美国罢工危机解除、中国工厂放假货运需求下降等因素影响，上海出口集装箱运价指数结束连续6周上涨，欧美航线大跌，欧洲航线和地中海航线分别跌 14.42%、7.21%。

进入3月，市场出货节奏减缓，上海出口集装箱海运价格指数从1月初的高位连续八周下行。船公司为遏制运价下跌，采取取消航次等措施，2025年3月10日至4月13日，全球主要航线预计取消47个航次，占计划的6% 。但即便如此，业内人士仍预计运价在月内将继续下跌。不过，市场也有积极预期，二季度被认为有季节性改善和需求回温的可能，东南亚和拉丁美洲等地的集装箱租赁业务也被寄予厚望。

到了4月底，海运价格又现全面暴涨态势。赫伯罗特宣布自5月12日起，对东亚至北美的航班征收旺季附加费。达飞轮船、马士基等也不甘落后，纷纷调整部分航线费率，涨价范围涉及北美、拉美、欧洲、非洲、亚洲等多个地区。

步入6月，集装箱航运市场再度迎来全面运价上调。MSC、达飞、赫伯罗特等头部船公司纷纷行动，覆盖欧地、非洲、南美、中东等多条航线。以 MSC 为例，6月1日起，远东至北欧、西地中海的海运价格有大幅调整；达飞从6月1日起，对亚洲至北欧、远东至西非等航线征收不同标准的旺季附加费。从行业数据来看，西非航线运价指数月涨幅达63.7%，南非航线涨67.2%，美西航线运价月涨32.7%，美东涨31.6% 。这一轮涨价，除了需求强劲，如远东至地中海、黑海等贸易需求上升外，集装箱船舶租金大幅上涨带来的成本压力也是重要因素，9000TEU船型租金月涨幅49.2% 。

纵观2025年上半年，海运价格走势充满波折。国际贸易形势、季节性因素、燃油价格、船舶供应与需求平衡、港口拥堵情况、政策变动等多重因素交织，共同影响着海运价格 。对于相关企业而言，密切关注这些因素的动态，灵活调整物流策略与贸易规划，才能在复杂多变的海运市场中站稳脚跟。